Fluido de arrefecimento: o que é, por que é tão importante e quando trocar

O fluido de arrefecimento — também chamado de aditivo ou anticongelante — é responsável por manter a temperatura do motor dentro da faixa ideal de operação. Sem ele, ou com ele degradado, o motor pode superaquecer em minutos e causar danos irreversíveis.

Como funciona o fluido de arrefecimento

O fluido circula pelo motor absorvendo calor e levando-o ao radiador, onde é resfriado pelo ar externo (e pelo ventilador em baixas velocidades). Além de dissipar calor, o aditivo protege as peças internas de corrosão e evita a formação de depósitos que entopem o sistema.

Tipos de fluido: saiba qual usar

Os dois tipos mais comuns no Brasil são:

• Verde (convencional / IAT): à base de silicatos, troca obrigatória a cada 2 anos ou 40.000 km. Mais barato, mas com vida útil menor;
• Vermelho/Rosa (orgânico / OAT): à base de ácidos orgânicos, dura até 5 anos ou 150.000 km. Ideal para veículos modernos com motor de alumínio.

Nunca misture os dois tipos — a reação química cancela as propriedades protetoras de ambos.

Quando trocar

Respeite o prazo do fabricante (manual do proprietário), mas atenção a estes sinais de que a troca é urgente:

• Fluido com coloração escura ou turva;
• Depósitos ou ferrugem visíveis no reservatório;
• Odor ácido ao abrir o radiador frio;
• Temperatura do motor oscilando acima do normal.

Como fazer a troca corretamente

A troca simples (drena e reabastece) não remove os depósitos do sistema. O ideal é o flush completo, onde uma solução de limpeza é circulada pelo sistema antes de o fluido novo ser inserido. Isso garante que resíduos do fluido antigo não contaminem o novo, preservando sua eficácia por mais tempo.